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物流业发展进入“新常态”

2017-04-21

随着“一圈一带”区域发展战略的推进,济南作为“龙头”的辐射带动作用日益增大,而交通物流业则是都市圈经济发展的关键一环。凭借着先天的区位和政治优势,以及多年来政府方面的大力支持、基础设施建设,以济南为核心的都市圈物流增长极已雏形初现。

放大“物流红利”

  2013年3月,位于济南高新区孙村新区的亚马逊济南运营中心启动。在业界,亚马逊被认为是现代物流业和电子商务完满融合的典型代表。济南的区位优势和辐射服务半径成为吸引亚马逊落户济南的重要因素。“济南是山东省省会以及东部沿海地区zui重要的城市之一,网购市场潜力巨大。”亚马逊中国一位负责人接受记者采访时表示,为了满足东部沿海市场日益增长的消费需求,亚马逊选择了将冀鲁豫皖区域仅此的仓储物流中心放在济南。

  正如亚马逊负责人所说,作为省会城市、区域中心城市和全国21个物流节点城市之一,济南拥有发展现代物流业的独特优势、巨大潜力和广阔前景。在不创造利润的领域挤出利润,使非物流企业从物流产业的升级优化中获益,被称为“物流红利”,济南正将“物流红利”慢慢变大。记者了解到,今年上半年全市社会物流总额增长11.5%,随着经济运行质量的不断提高,济南市物流行业仍保持较大投入。

  目前,济南物流园区入园企业年营业收入过10亿元的已有50多家。位于章丘的济南邮政速递综合邮件处理中心项目,计划总投资1亿元,占地面积160余亩,建成后将成为全国十大邮政速递处理中心之一,同时改写济南国际机场没有货机的历史。特色物流企业如博远的钢铁物流、临港的航空物流以及以华润、北药、九州通等医yaowu流企业不断发展壮大。

  “如果说制造业是一个城市的心脏,那么物流业就是血脉,把营养源源不断地输送到客户端。”济南现代物流协会一位负责人表示,济南是交通运输节点城市,地理位置优越,公路、铁路等交通便利,其物流集散地和中转站作用正在日益凸显,将以物流为血脉辐射带动周边地区的发展。

融入供应链实现新跨越

  “15年前,我们建配货中心时,说实话,对什么是物流并不清楚,只能边干边摸索。”山东盖世国际物流集团总经理盖忠琳坦言。如今,盖世集团已发展成为占地3000亩、年物流量达2850万吨的全国示范性物流基地和全省zui大的陆路物流产业集聚区。

  盖世集团的快速发展,可以看作济南市物流行业发展的一个缩影。现代物流业发展成济南的支柱产业之一,渗透到了生产和流通的各个环节,成为产业升级、企业增效的“加速器”。按照规划,济南市重要建设发展以北部、东部和西部等3个大型物流园区为核心,以空港、药业、崔寨、邢村、桑梓店和开发区等6个特色经验丰富物流中心为二级节点,以平阴、商河、章丘等县域物流中心为补充的市域核心层物流集聚区。

  盖忠琳表示,今年习jinping总书记提出了关于中国经济要适应“新常态”的重要表述,“新形势就要有新思路,新起点就要有新思维,物流业应以转型升级来应对物流新常态。”

  “目前,光靠收取运输费、管理费,企业已赚不到什么钱,物流业的毛利率已经从十几年前的30%降到现在的不足10%,”盖忠琳接受记者采访时说,济南要创建一座物流新城必须抓紧时机,为物流企业发展带来****的优惠条件和扶持力度。

  作为物流企业未来的仅此出路,融入供应链成为企业发展的必由出路。“企业之间的竞争是供应链之间的竞争,在物流量增速放缓、运力过剩、货量不足、仓储空置率高等背景下,物流企业必须融入供应链,并致力于打造‘客户离不开’的供应链体系,将上下游串起来。”在盖忠琳看来,只有将全国5A级物流企业加快培养成为济南物流龙头企业,才能带动整个本地物流行业的发展。

壮大物流业需要“组合拳”

  虽然济南市物流业发展较快,但发展过程中仍存在许多矛盾和问题,“大而全”、“小而散”的企业物流运作模式还相当普遍。济南大学经济学院教授葛金田在接受采访时也表示,“济南应引导物流企业加大技术创新和服务创新力度,重要做好物流配送、加工、包装、代理、仓单质押、供应链管理等增值服务。”

  山东盖世国际物流集团发展到今天,一直存在的难题就是缺少经验丰富的技术和管理人才,为此他们不惜花重金组建了**级 专家顾问团队,为的就是能让企业走上科学化、正规化的发展道路。

  物流行业作为复合型产业,物流资源有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等,而在这些领域中都需要经验丰富人才进行运营,涉及面广加上人才量需求大。有业内人士就表示,针对金融、商贸、物流三大行业发展短板问题日益突出,每个城市应出资建立较完善的人才储备库,及时为企业发展注入新鲜血液,不能一味地进行资金扶持,同时也降低了企业对政府的依赖性,达到自主创新发展的目的。

  “要抓住机遇,把济南现代物流做大做强,就需要对物流业进行顶层设计和系统规划。”济南市经信委一位负责人认为,推动济南现代物流的快速发展需要政府发力,在政策、环境、法制、舆论等多方面支持物流产业,推动规范化、规模化的现代物流产业集约发展,实现行业转型升级。